Aéroclub François Richet

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L' Aéroclub François Richet ( ACFR ) est basé sur l'aérodrome d'Etampes Mondésir (LFOX). Historiquement aéro-club du Centre d'Essais en Vol de Brétigny, il est aujourd'hui affilié à la FCSAD ( Fédération des Clubs Sportifs et Artistiques de la Défense) et une partie de ses membres appartiennent à la Direction Générale de l'Armement. L'ACFR est toutefois ouvert à tous. Les élèves-pilotes  sont exonérés du droit d'entrée et bénéficient des tarifs "solos" car aucun supplément n'est demandé pour les heures de vol faites en double-commandes avec les instructeurs
Statuts de l'ACFR                    Règlement intérieur

Le 14 mai 2011 l'aérodrome d'Etampes-Mondésir a commémoré le 80 ème anniversaire de la création de la Patrouille d'Etampes


Stèle Blériot
Le terrain de Mondésir a abrité l' Ecole Blériot au début du 20 ème siècle. De l'autre côté de la N20 il y avait l'école Farman. Un peu plus tard, l'Armée de l'Air y installa la première école de pilotes de chasse, là ou se trouve actuellement le hangar ACFR




à droite : l 'ACFR ouvre ses portes aux "très" jeunes  les enfants de la crèche Saint Saturnin dessinaient des avions L'aéro-club François Richet leur a permis de voir de près un avion, de le toucher. Un responsable du club leur a expliqué comment volait un avion. Parmi ces très jeunes enfants, certains reviendront certainement dans quelques années pour apprendre à piloter.  Voir les photos des journées portes ouvertes  






à droite :  Les élèves du CFA "métiers de l'aérien" de Villegénis survolent les châteaux de la Loire

Jean-Michel Zamparutti, Président de l'aéroclub jusqu'en 2012, dispense des cours de mathématiques au sein du CFA de Villegénis. Ses élèves sont des jeunes déjà en activité dans des compagnies aériennes (Air France, Aigle Azur etc...) qui préparent un BTS professionnel. Les plus méritants de chaque promotion sont  récompensés chaque année par leur prof de maths qui leur offre un baptême de l'air à bord du TB20 F-GVFR
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Il existe une section de constructeurs amateurs au sein de l'ACFR. Un avion à train classique DH251 a déjà été construit. La vidéo de droite montre l'état d'avancement à la fin 2011 d'un second appareil ; ce sera un quadriplace en bois et toile équipé d'un moteur de 200 HP et une hélice à pas variable. Un projet ambitieux pour cet avion qui sera capable d'effectuer le trajet Etampes- Propriano sans escale d'avitaillement et qui aura un tableau de bord digne d'un avion de ligne avec ses EFIS. Pour plus d'informations, cliquer sur l'onglet : "construction amateur"



Visionnez la vidéo :L' équipe de construction amateur de l'ACFR
 
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